Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Alternatywne, neutralne płciowo nazwy dla stanowiska: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Polskie propozycje

• Kierownik / Kierowniczka przedsiębiorstwa spedycyjnego
• Menedżer / Menedżerka przedsiębiorstwa spedycyjnego
• Osoba na stanowisku kierowniczym w przedsiębiorstwie spedycyjnym
• Osoba zarządzająca przedsiębiorstwem spedycyjnym
• Kandydat / Kandydatka na stanowisko kierownika przedsiębiorstwa spedycyjnego

Angielskie propozycje

• Freight Forwarding Company Manager
• Head of Freight Forwarding

Zarobki na stanowisku Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

W zależności od skali firmy i doświadczenia możesz liczyć na zarobki od ok. 10 000 do 20 000 PLN brutto miesięcznie, a w dużych organizacjach i przy wynikach premiowych także powyżej 25 000 PLN brutto.

Na wysokość wynagrodzenia wpływają m.in.:

• Doświadczenie zawodowe (zarządzanie operacjami, budżetem, P&L, kryzysami w transporcie)
• Region/miasto (najwyższe stawki zwykle w dużych ośrodkach i przy węzłach logistycznych)
• Skala organizacji (liczba zleceń, flota własna vs. podwykonawcy, liczba oddziałów)
• Branża/sektor i rodzaj klientów (np. automotive, e-commerce, FMCG, farmacja – różna presja na jakość i SLA)
• Zakres odpowiedzialności (kraj/międzynarodowo, transport drogowy/morski/lotniczy/kolejowy, magazyn, agencja celna)
• System premiowy (premie od marży, KPI terminowości, poziomu reklamacji, realizacji budżetu)
• Znajomość języków obcych (często angielski, czasem niemiecki)
• Certyfikaty i specjalizacje (np. celne, jakościowe, bezpieczeństwa łańcucha dostaw)

Formy zatrudnienia i rozliczania: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Najczęściej jest to stanowisko etatowe w firmie spedycyjnej lub logistycznej, ale spotyka się także kontrakty menedżerskie i współpracę B2B – szczególnie w prywatnych firmach o dynamicznej skali.

• Umowa o pracę (pełny etat; rzadziej część etatu w mniejszych podmiotach)
• Umowa zlecenie / umowa o dzieło (sporadycznie, zwykle dla projektów lub okresów przejściowych)
• Działalność gospodarcza (B2B) / kontrakt menedżerski
• Praca tymczasowa / sezonowa (rzadko; raczej zastępstwa lub zarządzanie wdrożeniami)
• Powierzenie zarządzania oddziałem/filia w ramach grupy kapitałowej

Typowe formy rozliczania: stała pensja miesięczna + premia (KPI/marża/budżet), czasem prowizja od pozyskanych klientów, dodatki (auto służbowe, telefon, bonus roczny).

Zadania i obowiązki na stanowisku Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Zakres obowiązków obejmuje zarządzanie operacjami spedycyjnymi, sprzedażą i relacjami z klientami, finansami oraz zespołem – z naciskiem na terminowość, jakość i rentowność.

• Kierowanie całością działań przedsiębiorstwa spedycyjnego i nadzór nad procesem spedycyjnym
• Planowanie i wdrażanie rozwiązań optymalizujących koszty transportu, odbioru i dostaw
• Organizacja, koordynacja i kontrola działań operacyjnych (odbiór–transport–dostawa)
• Zapewnienie efektywności procesów logistycznych (łańcuch dostaw, magazyn, przepływy materiałów)
• Koordynacja realizacji zamówień i dopilnowanie terminowości zleceń
• Współpraca z przewoźnikami i podwykonawcami; negocjowanie stawek i warunków umów
• Pozyskiwanie klientów, utrzymywanie relacji z kontrahentami i udział w przygotowaniu ofert
• Planowanie i realizacja budżetu oraz kontrola wykonania założeń finansowych
• Zarządzanie zespołem: rekrutacja, podział obowiązków, motywowanie, ocena wyników
• Rozliczanie czasu pracy (np. spedytorów, kierowców, pracowników operacyjnych) i kontrola uprawnień kierowców
• Nadzór nad ubezpieczeniami wymaganymi przepisami oraz standardami jakości i bezpieczeństwa
• Raportowanie do zarządu: sprawozdania finansowe, budżetowe i prezentacje wyników

Wymagane umiejętności i kwalifikacje: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Wymagane wykształcenie

• Najczęściej: wykształcenie wyższe (logistyka, transport, zarządzanie, ekonomia, finanse, handel międzynarodowy)
• Alternatywnie: studia podyplomowe z logistyki/zarządzania łańcuchem dostaw lub MBA (mile widziane na wyższych poziomach)

Kompetencje twarde

• Znajomość rynku TSL, stawek transportowych i zasad organizacji przewozów krajowych oraz międzynarodowych
• Umiejętność budżetowania i kontroli kosztów (KPI, rentowność zleceń, marża)
• Praktyczna znajomość dokumentów i procesów (zlecenie spedycyjne, CMR, reklamacje, ubezpieczenia cargo/OC)
• Negocjacje handlowe z klientami i przewoźnikami; budowanie siatki podwykonawców
• Znajomość przepisów wpływających na transport i czas pracy kierowców (w zakresie menedżerskim)
• Sprawna analiza danych operacyjnych (terminowość, wykorzystanie zasobów, wskaźniki jakości)
• Znajomość języka angielskiego (często wymagana); niemiecki jako atut

Kompetencje miękkie

• Przywództwo i umiejętność budowania odpowiedzialności w zespole
• Odporność na stres i szybkie podejmowanie decyzji w sytuacjach kryzysowych
• Bardzo dobra organizacja pracy i priorytetyzacja
• Komunikacja i umiejętność prowadzenia trudnych rozmów (reklamacje, opóźnienia, renegocjacje)
• Nastawienie na wynik i proklienckie podejście

Certyfikaty i licencje

• Szkolenia/certyfikaty branżowe z logistyki i SCM (np. APICS/ASCM CPIM/CSCP – jako atut)
• Szkolenia celne i z obrotu międzynarodowego (jeśli firma prowadzi odprawy lub współpracuje z agencją celną)
• Szkolenia z zarządzania jakością i bezpieczeństwem (np. ISO 9001, audyty dostawców – jako atut)

Specjalizacje i ścieżki awansu: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Warianty specjalizacji

• Spedycja międzynarodowa (Europa/świat) – większa złożoność, praca z wieloma przewoźnikami i regulacjami
• Transport drogowy (FTL/LTL) – nacisk na optymalizację tras, stawek i terminowość
• Spedycja morska/lotnicza/kolejowa – współpraca z armatorami/agentami, inne dokumenty i ryzyka
• Logistyka kontraktowa i magazynowanie – rozwój usług VAS, kompletacja, integracja z e-commerce
• Branżowa specjalizacja klientów (np. automotive, FMCG, farmacja) – wysokie wymagania jakościowe i SLA

Poziomy stanowisk

• Junior / Początkujący – koordynator, młodszy spedytor, wsparcie operacji
• Mid / Samodzielny – spedytor, dyspozytor, specjalista ds. transportu, opiekun kluczowych klientów
• Senior / Ekspert – starszy spedytor, lider zespołu, specjalista ds. stawek i sieci przewoźników
• Kierownik / Manager – kierownik oddziału, kierownik operacji, kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Możliwości awansu

Typowa ścieżka prowadzi od ról operacyjnych (spedytor/dyspozytor) przez lidera zespołu lub kierownika operacji do zarządzania oddziałem, a następnie całym przedsiębiorstwem. W większych firmach możliwy jest awans do poziomu dyrektora logistyki/transportu, dyrektora operacyjnego (COO) lub członka zarządu odpowiedzialnego za łańcuch dostaw.

Ryzyka i wyzwania w pracy: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Zagrożenia zawodowe

• Wysokie obciążenie stresem wynikające z presji czasu, opóźnień i zdarzeń losowych w transporcie
• Ryzyko wypalenia zawodowego przy stałej dostępności i pracy „pod telefonem”
• Konflikty i eskalacje (reklamacje, spory o stawki, szkody w ładunku)
• Odpowiedzialność finansowa pośrednia: błędy operacyjne mogą generować duże koszty (kary umowne, utrata klienta)

Wyzwania w pracy

• Utrzymanie rentowności przy zmiennych cenach paliw, stawek przewozowych i dostępności przewoźników
• Zarządzanie jakością i terminowością w warunkach niepewności (korki, awarie, pogoda, kolejki na granicach)
• Budowa stabilnej bazy podwykonawców i kontrola standardów ich pracy
• Utrzymanie standardów obsługi klienta przy rosnących wymaganiach SLA i transparentności
• Rekrutacja i utrzymanie pracowników operacyjnych (rotacja, sezonowość popytu)

Aspekty prawne

Kierownik odpowiada za organizację pracy zgodną z przepisami (m.in. BHP, ochrona środowiska w zakresie obowiązków firmy, wymagane ubezpieczenia, wymogi dotyczące kwalifikacji i uprawnień kierowców). W praktyce ważna jest też zgodność kontraktów i procedur z prawem przewozowym oraz warunkami odpowiedzialności za ładunek, dlatego często współpracuje się z prawnikiem/ubezpieczycielem.

Perspektywy zawodowe: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Zapotrzebowanie na rynku pracy

Zapotrzebowanie na doświadczonych menedżerów w spedycji i logistyce utrzymuje się na wysokim poziomie. Polska pozostaje ważnym hubem produkcyjno-transportowym w UE, a firmy nadal rozwijają sieci dystrybucji i usługi łańcucha dostaw. Jednocześnie konkurencja cenowa i konsolidacja rynku powodują, że najbardziej poszukiwane są osoby potrafiące poprawiać marżowość, standaryzować procesy i zarządzać ryzykiem.

Wpływ sztucznej inteligencji

AI jest głównie szansą: automatyzuje część pracy operacyjnej (np. planowanie tras, prognozowanie obłożenia, wstępne wyceny, analiza KPI, wykrywanie anomalii). Rola kierownika przesuwa się w stronę podejmowania decyzji biznesowych, nadzoru nad jakością danych, zarządzania zmianą i relacjami z klientami. AI nie zastąpi w pełni stanowiska, ale podniesie poprzeczkę kompetencyjną – wygrywać będą osoby, które potrafią wdrażać narzędzia i przekładać analitykę na wynik.

Trendy rynkowe

Do najważniejszych trendów należą digitalizacja procesów (TMS/WMS, e-CMR), rosnące wymagania raportowania i śladu węglowego (ESG), większa transparentność dla klienta (track&trace), rozwój usług dla e-commerce oraz presja na bezpieczeństwo łańcucha dostaw i ciągłość działania. Coraz większe znaczenie ma też dywersyfikacja przewoźników i scenariusze awaryjne (contingency planning).

Typowy dzień pracy: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

Dzień pracy jest dynamiczny i zależy od liczby zleceń oraz sytuacji w transporcie. Dużo czasu zajmuje koordynacja ludzi, kontrola wyników oraz reagowanie na odchylenia od planu.

• Poranne obowiązki: przegląd KPI (terminowość, reklamacje, marża), statusów kluczowych transportów i priorytetów na dziś
• Główne zadania w ciągu dnia: decyzje operacyjne przy opóźnieniach, optymalizacja kosztów, zatwierdzanie stawek i ofert dla klientów
• Spotkania, komunikacja: odprawa z zespołem, rozmowy z kluczowymi klientami, negocjacje z przewoźnikami/podwykonawcami, współpraca z finansami i HR
• Zakończenie dnia: podsumowanie realizacji, akceptacje rozliczeń i raportów, przygotowanie planu na kolejny dzień/tydzień oraz ewentualne dyżury telefoniczne

Narzędzia i technologie: Kierownik przedsiębiorstwa spedycyjnego

W pracy wykorzystuje się przede wszystkim systemy do zarządzania transportem, analitykę oraz narzędzia komunikacji z klientami i przewoźnikami.

• Systemy TMS (Transport Management System) do planowania i rozliczania zleceń
• Systemy WMS (Warehouse Management System) – jeśli firma ma magazyn lub usługi logistyczne
• ERP i finanse (fakturowanie, budżety, kontroling)
• CRM do zarządzania relacjami z klientami i pipeline sprzedaży
• Narzędzia analityczne i raportowe (np. Excel, Power BI) do KPI i budżetu
• Telematyka/monitoring floty, track&trace, integracje EDI z klientami
• Komunikatory i narzędzia współpracy (Teams/Slack), e-mail, telefon

W zależności od profilu firmy dochodzą narzędzia do obsługi dokumentów i reklamacji, a także rozwiązania do automatyzacji wycen i planowania.