Elektromonter okrętowy

Alternatywne, neutralne płciowo nazwy dla stanowiska: Elektromonter okrętowy

Polskie propozycje

• Elektromonter okrętowy / Elektromonterka okrętowa
• Elektryk okrętowy / Elektryczka okrętowa
• Monter elektryk okrętowy / Monterka elektryczna okrętowa
• Osoba na stanowisku elektromontera okrętowego
• Specjalista/Specjalistka ds. instalacji elektrycznych na jednostkach pływających

Angielskie propozycje

• Marine Electrician
• Ship Electrician

Zarobki na stanowisku Elektromonter okrętowy

W zależności od doświadczenia możesz liczyć na zarobki najczęściej od około 5500 do 11000 PLN brutto miesięcznie, a w delegacjach i przy dużej liczbie nadgodzin – wyżej.

Na poziom wynagrodzenia wpływają w szczególności:

• Doświadczenie zawodowe (samodzielność w montażu, diagnostyce i uruchomieniach)
• Region/miasto (najwięcej ofert i zwykle lepsze stawki: Trójmiasto, Szczecin i okolice)
• Rodzaj pracodawcy (stocznia, podwykonawca, serwis, praca na jednostce)
• Certyfikaty i specjalizacje (np. SEP, uprawnienia UDT, szkolenia morskie, ppoż.)
• Tryb pracy (zmiany, nadgodziny, praca na wysokości, praca w ciasnych przestrzeniach, dyżury)
• Zakres odpowiedzialności (np. funkcja brygadzisty, kontrola jakości, próby morskie)

Formy zatrudnienia i rozliczania: Elektromonter okrętowy

W zawodzie często spotyka się zatrudnienie w stoczniach oraz u firm podwykonawczych realizujących instalacje i remonty na jednostkach pływających. Ze względu na projektowy charakter prac (budowa/remont) popularne są także kontrakty czasowe oraz delegacje.

• Umowa o pracę (pełny etat; częściej w większych stoczniach i działach utrzymania ruchu/serwisu)
• Umowa zlecenie / umowa o dzieło (rzadziej, głównie przy krótkich pracach montażowych)
• Działalność gospodarcza (B2B) – częsta u podwykonawców i w pracach wyjazdowych
• Praca tymczasowa / sezonowa – przy spiętrzeniach produkcji i remontach
• Kontrakty zagraniczne (np. projekty stoczniowe i serwisowe poza Polską)

Typowe formy rozliczania to stawka godzinowa (często z dodatkami za nadgodziny, nocki, pracę w delegacji) lub stała pensja miesięczna z premią za wyniki i jakość. W praktyce spotyka się także dodatki: narzędziowy, za pracę w warunkach uciążliwych, diety i ryczałty za dojazdy/noclegi.

Zadania i obowiązki na stanowisku Elektromonter okrętowy

Zakres obowiązków obejmuje montaż i serwis instalacji elektrycznych oraz urządzeń pokładowych, pracę na podstawie dokumentacji technicznej i wykonywanie pomiarów kontrolnych.

• Analiza dokumentacji technicznej, schematów i planów tras kablowych
• Trasowanie i wykonywanie przejść kablowych przez grodzie i pokłady jednostki
• Montaż torów kablowych, uchwytów, przepustów i mocowań
• Układanie, mocowanie i prowadzenie kabli zasilających, sterowniczych i sygnalizacyjnych
• Podłączanie rozdzielnic, skrzynek złączowych i elementów zabezpieczeń
• Wykonywanie połączeń elektrycznych (zaciski, końcówki kablowe, lutowanie w razie potrzeby)
• Montaż i konserwacja instalacji oświetleniowych oraz sygnalizacyjnych na statku
• Przeglądy okresowe i pomiary diagnostyczno-kontrolne (ciągłość, rezystancja izolacji itp.)
• Lokalizowanie i usuwanie usterek w instalacjach oraz pulpitach/układach sterowania
• Serwis urządzeń napędowych i pomocniczych (np. urządzenia rozruchowe, napędy pomocnicze)
• Wsparcie prób stoczniowych i morskich oraz przygotowanie instalacji do odbiorów
• Kontrola jakości własnych prac oraz współpraca z brygadzistą/kontrolą jakości

Wymagane umiejętności i kwalifikacje: Elektromonter okrętowy

Wymagane wykształcenie

• Preferowane wykształcenie branżowe (branżowa szkoła I stopnia) w zawodzie o profilu elektrycznym lub elektromechanicznym (np. elektryk, elektromechanik)
• Alternatywnie: kwalifikacyjny kurs zawodowy w obszarze montażu/uruchamiania/konserwacji instalacji i urządzeń elektrycznych

Kompetencje twarde

• Czytanie schematów elektrycznych i dokumentacji technicznej
• Montaż instalacji na jednostkach pływających (rozdzielnice, skrzynki złączowe, trasy kablowe)
• Wykonywanie połączeń elektrycznych i poprawny dobór osprzętu
• Diagnostyka usterek oraz wykonywanie pomiarów elektrycznych
• Znajomość zasad BHP, ochrony przeciwpożarowej i procedur pracy w stoczni
• Podstawy elektromechaniki (montaż/demontaż urządzeń, prace ślusarsko-monterskie)

Kompetencje miękkie

• Dokładność, sumienność i wysoka odpowiedzialność (bezpieczeństwo załogi i jednostki)
• Umiejętność pracy pod presją czasu i w zmiennych warunkach
• Współpraca w brygadzie oraz dobra komunikacja z innymi branżami
• Samodzielna organizacja pracy i dbałość o jakość
• Gotowość do uczenia się i podnoszenia kwalifikacji

Certyfikaty i licencje

• Świadectwo kwalifikacyjne SEP (eksploatacja urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych – odpowiedni zakres)
• Uprawnienia UDT (np. wózki widłowe, urządzenia dźwignicowe) – często mile widziane
• Szkolenia morskie (ratownictwo, ppoż., bezpieczeństwo) – jeśli praca ma obejmować jednostki morskie

Specjalizacje i ścieżki awansu: Elektromonter okrętowy

Warianty specjalizacji

• Montaż tras kablowych i okablowania – specjalizacja w prowadzeniu kabli, przepustach, przejściach przez grodzie i pokłady
• Rozdzielnice i aparatura zabezpieczeniowa – montaż, podłączenia, testy i odbiory
• Diagnostyka i serwis – wyszukiwanie usterek, pomiary, naprawy podczas prób i eksploatacji
• Agregaty prądotwórcze i zasilanie awaryjne – przeglądy, remonty bieżące, akumulatornie, regulatory
• Instalacje sygnalizacji i oświetlenia – systemy pokładowe, oświetlenie nawigacyjne i robocze

Poziomy stanowisk

• Junior / Początkujący – prace pomocnicze, montaż pod nadzorem, nauka dokumentacji i standardów
• Mid / Samodzielny – samodzielny montaż, podłączenia, podstawowa diagnostyka i pomiary
• Senior / Ekspert – uruchomienia, zaawansowana diagnostyka, odbiory, prowadzenie prac na newralgicznych systemach
• Kierownik / Manager – brygadzista, mistrz, lider robót, kontroler jakości, koordynator prac

Możliwości awansu

Typowa ścieżka prowadzi od pomocnika/montera przez samodzielnego elektromontera do roli lidera brygady, mistrza lub kontrolera jakości. Rozwój przyspieszają: doświadczenie w uruchomieniach, uprawnienia (SEP/UDT), udział w próbach morskich oraz poszerzanie kompetencji o automatykę i systemy sterowania. Część osób przechodzi też do stanowisk technika lub inżyniera (po uzupełnieniu wykształcenia) albo buduje własną działalność jako podwykonawca.

Ryzyka i wyzwania w pracy: Elektromonter okrętowy

Zagrożenia zawodowe

• Ryzyko porażenia prądem elektrycznym (prace przy instalacjach i urządzeniach)
• Ryzyko upadku podczas pracy na wysokości oraz w trudnym terenie stoczniowym
• Praca w ciasnych, słabo wentylowanych i okresowo słabo oświetlonych przestrzeniach
• Hałas, zapylenie oraz czynniki atmosferyczne (upał, mróz, wiatr) przy pracach na zewnątrz
• Przeciążenia układu ruchu (wymuszona pozycja, dźwiganie, praca w niewygodnych miejscach)

Wyzwania w pracy

• Wysoka odpowiedzialność i konieczność rygorystycznego przestrzegania procedur oraz standardów jakości
• Koordynacja z innymi branżami (kadłub, mechanika, automatyka) i praca pod presją terminów
• Diagnoza usterek w złożonych systemach pokładowych, często przy ograniczonym dostępie
• Gotowość do delegacji i pracy w zmiennych lokalizacjach (tam, gdzie jest jednostka)

Aspekty prawne

W praktyce istotne są wymagania BHP i ppoż., procedury dopuszczenia do pracy przy urządzeniach elektroenergetycznych oraz (przy pracy na jednostkach morskich) wymogi kwalifikacyjne i szkoleniowe wynikające z przepisów dotyczących bezpieczeństwa morskiego. Pracownik odpowiada za zgodność wykonania instalacji z dokumentacją oraz wymaganiami odbiorowymi (np. w ramach kontroli jakości i inspekcji).

Perspektywy zawodowe: Elektromonter okrętowy

Zapotrzebowanie na rynku pracy

Zapotrzebowanie na elektromonterów okrętowych w Polsce zwykle utrzymuje się na stabilnym poziomie, z okresowymi wzrostami w czasie dużych kontraktów stoczniowych i remontowych. Wynika to z ciągłej potrzeby budowy, modernizacji i serwisowania instalacji elektrycznych na jednostkach pływających oraz ograniczonej podaży osób z praktycznym doświadczeniem w środowisku stoczniowym. Najwięcej szans daje gotowość do pracy zmianowej i delegacji oraz posiadanie aktualnych uprawnień.

Wpływ sztucznej inteligencji

AI będzie raczej wsparciem niż zastępstwem: może usprawniać diagnostykę (analiza pomiarów, predykcja awarii), planowanie przeglądów oraz pracę z dokumentacją (np. szybkie wyszukiwanie informacji w schematach i instrukcjach). Rdzeń zawodu pozostaje fizyczny i odpowiedzialny – montaż, podłączenia, uruchomienia i prace w realnym środowisku statku wymagają obecności człowieka. Warto rozwijać kompetencje w pomiarach, diagnostyce i pracy z cyfrową dokumentacją, bo to obszary najszybciej „uzbrajane” w narzędzia AI.

Trendy rynkowe

Rosną wymagania jakościowe i bezpieczeństwa (procedury odbiorów, większa liczba testów), rośnie też udział nowoczesnych systemów sterowania, monitoringu i automatyki pokładowej. Coraz częściej liczy się umiejętność pracy z dokumentacją cyfrową oraz gotowość do integracji instalacji elektrycznych z systemami komunikacji i kontroli. Dodatkowym trendem jest większa specjalizacja (np. rozdział energii, zasilanie awaryjne, systemy sygnalizacji) oraz praca w modelu projektowym u podwykonawców.

Typowy dzień pracy: Elektromonter okrętowy

Dzień pracy zależy od etapu projektu (budowa, remont, uruchomienia), ale zwykle łączy prace montażowe z kontrolą jakości i bieżącą diagnostyką.

• Poranne obowiązki: odprawa brygady, omówienie zakresu robót, kontrola narzędzi i środków ochrony, weryfikacja dokumentacji i planu prac
• Główne zadania w ciągu dnia: montaż tras kablowych i przepustów, układanie i podłączanie kabli, instalowanie osprzętu (skrzynki, rozdzielnice), wykonywanie połączeń
• Spotkania, komunikacja: uzgodnienia z innymi ekipami (mechanicy, kadłubowcy), zgłaszanie gotowości do odbioru, konsultacje z kontrolą jakości lub nadzorem
• Zakończenie dnia: pomiary kontrolne, uporządkowanie stanowiska, raport z wykonanych prac i przygotowanie frontu robót na kolejny dzień

Narzędzia i technologie: Elektromonter okrętowy

Elektromonter okrętowy korzysta z narzędzi monterskich, elektronarzędzi oraz aparatury kontrolno-pomiarowej, a także z dokumentacji technicznej (papierowej lub cyfrowej).

• Mierniki elektryczne: multimetr, amperomierz, woltomierz, omomierz, miernik rezystancji izolacji (megomierz)
• Narzędzia ręczne: wkrętaki, klucze, szczypce, obcęgi, kleszcze, narzędzia do ściągania izolacji
• Narzędzia do zaciskania końcówek: praski ręczne/hydrauliczne, zaciskarki
• Sprzęt do lutowania (w zależności od technologii i wymagań)
• Elektronarzędzia: szlifierki, wiertarki, obcinarki/nożyce, narzędzia do obróbki elementów tras kablowych
• Urządzenia transportowe: wózki, wciągarki, podnośniki (zależnie od organizacji pracy)
• Sprzęt komunikacyjny na terenie jednostki: radiotelefon/telefon

W wielu firmach standardem jest praca według procedur jakości oraz checklist odbiorowych, a coraz częściej także z cyfrową dokumentacją i rejestrowaniem pomiarów.