Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Alternatywne, neutralne płciowo nazwy dla stanowiska: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Polskie propozycje

• Diagnosta/Diagnostka uprawniona do wykonywania badań technicznych pojazdów
• Diagnosta pojazdów / Diagnostka pojazdów
• Diagnosta samochodowy / Diagnostka samochodowa
• Osoba na stanowisku diagnosty uprawnionego do wykonywania badań technicznych pojazdów
• Specjalista/Specjalistka ds. badań technicznych pojazdów

Angielskie propozycje

• Vehicle Inspection Technician
• Motor Vehicle Examiner

Zarobki na stanowisku Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

W zależności od doświadczenia i miejsca pracy możesz liczyć na zarobki od ok. 5000 do 9000 PLN brutto miesięcznie (w większych miastach i na okręgowych SKP stawki częściej są bliżej górnych widełek).

Na wynagrodzenie wpływają w szczególności:

• Doświadczenie zawodowe i samodzielność w prowadzeniu badań
• Region/miasto (rynek lokalny, konkurencja między SKP)
• Rodzaj stacji i zakres uprawnień (podstawowa vs okręgowa; możliwość wykonywania badań dodatkowych)
• Certyfikaty i specjalizacje (np. szkolenia dot. pojazdów zasilanych LPG/CNG, pojazdów elektrycznych, aktualizacje przepisów)
• System pracy (jedno- lub dwuzmianowy, praca w soboty, nadgodziny)
• Odpowiedzialność i obciążenie ruchem (liczba badań dziennie)

Formy zatrudnienia i rozliczania: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Najczęściej jest to praca stacjonarna w stacji kontroli pojazdów, w stałych godzinach (często w systemie jedno- lub dwuzmianowym). Ze względu na regulowany charakter zawodu i odpowiedzialność, dominują stabilne formy współpracy.

• Umowa o pracę (pełny etat, czasem część etatu; popularna w SKP)
• Umowa zlecenie (rzadziej, np. przy pracy dorywczej lub w dodatkowej stacji)
• Działalność gospodarcza (B2B) (spotykana przy współpracy z więcej niż jedną stacją lub w firmach prywatnych)
• Praca tymczasowa / sezonowa (sporadycznie; zastępstwa urlopowe)
• Współpraca z więcej niż jedną stacją kontroli pojazdów (przy zachowaniu wymogów formalnych i organizacyjnych)

Typowe formy rozliczania to wynagrodzenie miesięczne (podstawa), czasem uzupełniane premią (np. za frekwencję, jakość obsługi, wyniki stacji) lub dodatkami zmianowymi/sobotnimi.

Zadania i obowiązki na stanowisku Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Głównym celem pracy jest rzetelne przeprowadzenie badań technicznych zgodnie z przepisami oraz podjęcie decyzji o dopuszczeniu lub niedopuszczeniu pojazdu do ruchu.

• Przygotowanie stanowiska i linii diagnostycznej do pracy (kontrola sprawności urządzeń, BHP)
• Sprawdzenie ważności wzorcowania/kalibracji urządzeń kontrolno-pomiarowych i zgłaszanie nieprawidłowości
• Przyjęcie pojazdu do badania, wstępne oględziny i ocena bezpieczeństwa wjazdu na linię
• Weryfikacja identyfikacji pojazdu oraz zgodności danych w dokumentach i w CEPiK
• Wykonanie okresowego badania technicznego pojazdu zgodnie z procedurami
• Wykonanie badań dodatkowych (jeśli stacja i diagnosta mają odpowiednie uprawnienia)
• Obsługa urządzeń: rolki hamulcowe/płyty najazdowe, szarpaki, test amortyzatorów, analizator spalin/dymomierz, ustawienie świateł itp.
• Ocena wyników pomiarów w odniesieniu do wymagań technicznych i przepisów
• Klasyfikacja usterek (w tym istotnych i stwarzających zagrożenie) oraz przekazanie zaleceń klientowi
• Sporządzanie i drukowanie dokumentów z badania, prowadzenie ewidencji w systemach informatycznych
• Wydawanie zaświadczeń (np. tymczasowych w przypadku usterek) zgodnie z procedurą
• Dbanie o porządek na stanowisku, ochronę środowiska i bezpieczne obchodzenie się z substancjami eksploatacyjnymi

Wymagane umiejętności i kwalifikacje: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Wymagania regulacyjne

Zawód jest regulowany – badania techniczne pojazdów mogą wykonywać wyłącznie diagności posiadający stosowne uprawnienia. Uprawnienie nadaje starosta (lub prezydent miasta na prawach powiatu) po spełnieniu wymagań dotyczących wykształcenia, praktyki oraz po odbyciu szkolenia i zdaniu egzaminu kwalifikacyjnego (egzamin w Transportowym Dozorze Technicznym). Diagnosta musi też pracować zgodnie z obowiązującymi przepisami i procedurami badań.

Wymagane wykształcenie

• Minimum: wykształcenie średnie techniczne/branżowe (preferowane o profilu samochodowym) albo wykształcenie wyższe techniczne
• Najczęstsza ścieżka: technik pojazdów samochodowych / kierunki techniczne związane z motoryzacją
• Wymagana jest udokumentowana praktyka (jej długość zależy od profilu wykształcenia)

Kompetencje twarde

• Znajomość procedur badań technicznych i wymagań prawnych dotyczących dopuszczenia pojazdu do ruchu
• Umiejętność obsługi urządzeń kontrolno-pomiarowych na linii diagnostycznej
• Interpretacja wyników pomiarów (hamulce, zawieszenie, emisja spalin, światła, ogumienie, itp.)
• Umiejętność identyfikacji pojazdu, weryfikacji numerów i dokumentów oraz pracy z CEPiK
• Podstawy diagnostyki układów elektronicznych i odczytu OBDII/EOBD
• Prowadzenie wymaganej dokumentacji i ewidencji badań
• Przestrzeganie zasad BHP, ppoż. i ochrony środowiska w warunkach SKP

Kompetencje miękkie

• Dokładność, rzetelność i wysoka odpowiedzialność (decyzja wpływa na bezpieczeństwo ruchu)
• Odporność na presję i asertywność w kontaktach z klientami
• Komunikatywność – jasne wyjaśnianie usterek i zaleceń
• Koncentracja uwagi i podejmowanie szybkich, trafnych decyzji
• Współpraca w zespole (np. przy większym obciążeniu lub pracy na kilku stanowiskach)

Certyfikaty i licencje

• Uprawnienia diagnosty do wykonywania badań technicznych pojazdów (nadawane decyzją administracyjną)
• Zaświadczenia/certyfikaty ze szkoleń branżowych (np. pojazdy z instalacją gazową, pojazdy elektryczne, aktualizacje przepisów)
• Prawo jazdy kat. B (często wymagane/przydatne)

Specjalizacje i ścieżki awansu: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Warianty specjalizacji

• Badania pojazdów ciężarowych i użytkowych – praca z flotami, większą liczbą badań, innymi wymaganiami technicznymi
• Badania pojazdów z instalacjami gazowymi (LPG/CNG) – większy nacisk na szczelność i bezpieczeństwo instalacji
• Diagnostyka nowoczesnych układów elektronicznych – większe wykorzystanie OBD i interpretacji danych
• Specjalizacja w badaniach dodatkowych (w zależności od uprawnień stacji i diagnosty) – np. badania po naprawach, po zmianach konstrukcyjnych, zgodności z warunkami technicznymi

Poziomy stanowisk

• Junior / Początkujący – pomoc przy obsłudze stanowiska, nauka procedur, praca pod nadzorem
• Mid / Samodzielny – samodzielne prowadzenie badań i dokumentacji, pełna odpowiedzialność za decyzję
• Senior / Ekspert – wsparcie innych diagnostów, specjalistyczne przypadki, wysoka biegłość w przepisach i sprzęcie
• Kierownik / Manager – nadzór nad pracą SKP, organizacja grafików, jakość, przygotowanie do audytów i kontroli

Możliwości awansu

Typowa ścieżka to start jako pomocnik, następnie samodzielny diagnosta. Z czasem możliwy jest awans na brygadzistę/koordynatora lub stanowisko kierownicze w stacji kontroli pojazdów. Alternatywnie część osób rozwija karierę poprzez poszerzanie uprawnień i pracę w kilku stacjach albo zakłada własną działalność związaną z prowadzeniem SKP (po spełnieniu wymagań formalnych dla stacji).

Ryzyka i wyzwania w pracy: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Zagrożenia zawodowe

• Urazy mechaniczne (poślizgnięcia, zgniecenia, uderzenia, skaleczenia; ryzyko związane z ruchomymi częściami pojazdu i urządzeniami linii)
• Kontakt z substancjami chemicznymi i spalinami (oleje, paliwa, płyny eksploatacyjne, tlenek węgla i inne składniki spalin)
• Hałas i praca w warunkach halowych (zmienne temperatury, przeciągi, wilgoć zależnie od obiektu)
• Ryzyko porażenia prądem przy pracy z urządzeniami i instalacjami pojazdów

Wyzwania w pracy

• Utrzymanie wysokiej jakości i powtarzalności oceny mimo presji czasu i kolejek
• Aspekty komunikacyjne: odmowa dopuszczenia pojazdu do ruchu i rozmowy z niezadowolonym klientem
• Konieczność ciągłego aktualizowania wiedzy (zmiany przepisów, rozwój technologii pojazdów)
• Praca z dużą różnorodnością pojazdów i usterek – od prostych po złożone przypadki

Aspekty prawne

Diagnosta wykonuje czynności w zawodzie regulowanym i ponosi odpowiedzialność za prawidłowość przeprowadzonych badań oraz dokumentacji. Kluczowe jest działanie zgodnie z rozporządzeniami dotyczącymi zakresu i sposobu przeprowadzania badań oraz rzetelne prowadzenie ewidencji (w tym w systemach informatycznych).

Perspektywy zawodowe: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Zapotrzebowanie na rynku pracy

Zapotrzebowanie na diagnostów zwykle utrzymuje się na stabilnym poziomie. Wynika to z cyklicznego, obowiązkowego charakteru badań technicznych oraz stałej liczby pojazdów w ruchu. Dodatkowo rośnie złożoność technologiczna aut, co zwiększa znaczenie kompetencji diagnostycznych i pracy zgodnej z procedurami.

Wpływ sztucznej inteligencji

AI będzie wspierać diagnostów, a nie całkowicie ich zastępować. Automatyczna analiza danych z OBD, systemów pomiarowych i historii pojazdu może przyspieszać wykrywanie anomalii i ograniczać błędy, ale decyzja administracyjno-techniczna o dopuszczeniu pojazdu do ruchu pozostaje po stronie uprawnionej osoby. Rola diagnosty będzie przesuwać się w kierunku interpretacji wyników, kontroli jakości, obsługi bardziej zaawansowanych urządzeń i pracy z danymi.

Trendy rynkowe

Najważniejsze trendy to cyfryzacja dokumentacji (systemy ewidencyjne, integracja z CEPiK), większy nacisk na emisję i bezpieczeństwo, rosnący udział pojazdów hybrydowych i elektrycznych oraz potrzeba szkoleń dotyczących instalacji alternatywnych (LPG/CNG) i bezpieczeństwa elektrycznego. W praktyce oznacza to częstsze aktualizacje wiedzy i większą rolę kompetencji związanych z elektroniką pojazdową.

Typowy dzień pracy: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Dzień pracy w stacji kontroli pojazdów jest zorganizowany wokół kolejnych badań technicznych, obsługi klientów oraz obowiązkowej dokumentacji.

• Poranne obowiązki: uruchomienie i sprawdzenie urządzeń linii diagnostycznej, przygotowanie stanowiska, weryfikacja gotowości sprzętu i zasad BHP
• Główne zadania w ciągu dnia: przyjmowanie pojazdów, wstępne oględziny, weryfikacja danych pojazdu i dokumentów, wykonywanie badań okresowych/dodatkowych oraz ocena wyników
• Spotkania, komunikacja: rozmowy z klientami o usterkach i zaleceniach, współpraca z innymi pracownikami stacji (np. przy manewrowaniu, ustawieniu pojazdu), okazjonalnie kontakt z serwisami
• Zakończenie dnia: uzupełnienie ewidencji i raportów, porządkowanie stanowiska, zabezpieczenie urządzeń i przygotowanie do następnej zmiany

Narzędzia i technologie: Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów

Diagnosta pracuje na linii diagnostycznej i korzysta z zestawu urządzeń kontrolno-pomiarowych oraz systemów informatycznych do ewidencji badań.

• Linia/ścieżka diagnostyczna (zintegrowany zestaw urządzeń SKP)
• Stanowisko do badania hamulców (rolki lub płyty najazdowe), opóźnieniomierz
• Urządzenie do badania zawieszenia (tester amortyzatorów) oraz szarpaki do luzów
• Przyrząd do ustawiania i kontroli świateł
• Analizator spalin i dymomierz
• Mierniki: decybelomierz, manometr, miernik głębokości bieżnika, urządzenia do pomiaru przepuszczalności szyb
• Detektor nieszczelności instalacji gazowej
• Czytniki i skanery OBDII/EOBD
• Komputer/laptop, drukarka oraz oprogramowanie do ewidencji badań i praca z CEPiK
• Podnośniki/kanał diagnostyczny i odciąg spalin