Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Alternatywne, neutralne płciowo nazwy dla stanowiska: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Polskie propozycje

• Monter maszyn i urządzeń okrętowych / Monterka maszyn i urządzeń okrętowych
• Monter okrętowy / Monterka okrętowa
• Kandydat/Kandydatka na stanowisko montera maszyn i urządzeń okrętowych
• Osoba na stanowisku montera maszyn i urządzeń okrętowych
• Specjalista/Specjalistka ds. montażu maszyn i urządzeń okrętowych

Angielskie propozycje

• Ship Machinery Assembler
• Marine Equipment Assembler

Zarobki na stanowisku Monter maszyn i urządzeń okrętowych

W zależności od doświadczenia i rodzaju prac możesz liczyć na zarobki od ok. 5500 do 12000 PLN brutto miesięcznie (często z dodatkami za delegacje i nadgodziny).

Na wysokość wynagrodzenia najczęściej wpływają:

• Doświadczenie zawodowe (samodzielność, umiejętność diagnozy i regulacji)
• Region/miasto (najwięcej ofert zwykle w pasie nadmorskim i w dużych ośrodkach stoczniowych)
• Branża/sektor (budowa, remonty, serwis, stocznie jachtowe, podwykonawcy)
• Certyfikaty i specjalizacje (np. spawalnicze, UDT na dźwignice, wózki widłowe, urządzenia wysokociśnieniowe)
• System pracy (zmiany, nadgodziny, praca na wysokości, w ciasnych przestrzeniach)
• Forma zatrudnienia (etat vs. B2B) i praca w delegacji

Formy zatrudnienia i rozliczania: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

W zawodzie dominują praktyczne formy zatrudnienia związane z harmonogramem produkcji i remontów jednostek pływających oraz pracą u podwykonawców.

• Umowa o pracę (pełny etat; częściej w większych stoczniach i zakładach produkcyjnych)
• Umowa zlecenie (np. przy pracach remontowych, krótszych projektach, w serwisie)
• Działalność gospodarcza (B2B) – częsta u ekip montażowych pracujących projektowo i w delegacji
• Praca tymczasowa / kontrakty projektowe (np. szczyty produkcyjne, postoje remontowe)
• Podwykonawstwo w brygadach (rozliczenia za zakres prac/etap, zależnie od kontraktu)

Typowe formy rozliczania to stawka miesięczna (etat), stawka godzinowa (zlecenie/B2B), a w pracach projektowych także rozliczenie za etap/zakres wraz z dodatkami (nadgodziny, praca nocna, delegacja).

Zadania i obowiązki na stanowisku Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Zakres obowiązków obejmuje przygotowanie, montaż i uruchomienie maszyn okrętowych oraz ich późniejszą kontrolę, regulację, konserwację i naprawy – zgodnie z dokumentacją i procedurami bezpieczeństwa.

• Analiza rysunku technicznego i dokumentacji technologicznej montażu/demontażu
• Czyszczenie, mycie i przygotowanie jednostek montażowych do montażu
• Dopasowywanie części i zespołów (pomocnicze operacje montażowe)
• Wyznaczanie miejsc montażu maszyn, urządzeń i elementów instalacji na jednostce pływającej
• Montowanie części w zespoły oraz zespołów w kompletne urządzenia (np. napęd, urządzenia pomocnicze)
• Używanie przyrządów i uchwytów montażowych oraz narzędzi ślusarsko-monterskich
• Przemieszczanie i ustawianie zespołów z użyciem urządzeń dźwignicowych i transportowych
• Wykonywanie próbnego rozruchu maszyn i urządzeń okrętowych
• Kontrola działania, diagnozowanie nieprawidłowości oraz regulacja elementów sterowania
• Konserwacja, zabezpieczenia antykorozyjne i nakładanie powłok ochronnych
• Napełnianie instalacji czynnikiem roboczym z uwzględnieniem wymogów BHP i ochrony środowiska
• Wykonywanie demontażu oraz napraw maszyn i urządzeń okrętowych, kontrola jakości wykonanych prac

Wymagane umiejętności i kwalifikacje: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Wymagane wykształcenie

• Najczęściej: branżowa szkoła I stopnia w zawodzie pokrewnym o profilu mechanicznym (np. mechanik-monter maszyn i urządzeń)
• Alternatywnie: kwalifikacyjny kurs zawodowy i zdany egzamin (kwalifikacja związana z obsługą i montażem maszyn i urządzeń)
• Mile widziane: wykształcenie średnie techniczne (np. technik mechanik – w kierunku morskim/okrętowym) oraz praktyka w stoczni

Kompetencje twarde

• Czytanie rysunku technicznego maszynowego i dokumentacji technologicznej
• Montaż i demontaż zespołów maszynowych, osiowanie, pasowanie, podstawy mechaniki
• Obsługa narzędzi ślusarsko-monterskich i elektronarzędzi
• Pomiary warsztatowe (np. suwmiarka, mikrometr, czujniki zegarowe) i kontrola jakości
• Podstawy diagnozowania usterek i regulacji elementów sterowania
• Podstawy konserwacji i zabezpieczeń antykorozyjnych
• Bezpieczne przemieszczanie ładunków i współpraca z operatorem urządzeń dźwigowych
• Znajomość zasad BHP/ppoż. i pracy w warunkach stoczniowych (hałas, wysokość, ciasne przestrzenie)

Kompetencje miękkie

• Dokładność, odpowiedzialność i samokontrola (praca wpływa na bezpieczeństwo jednostki)
• Współpraca w zespole (praca brygadowa, koordynacja z innymi branżami)
• Organizacja pracy i odporność na presję czasu (okna remontowe, harmonogramy)
• Komunikatywność i kultura bezpieczeństwa (zgłaszanie ryzyk, praca zgodnie z procedurami)
• Gotowość do uczenia się i podnoszenia kwalifikacji

Certyfikaty i licencje

• Uprawnienia UDT do obsługi wybranych urządzeń dźwignicowych (w praktyce bardzo cenione, zależnie od stanowiska)
• Uprawnienia operatora wózka widłowego (UDT)
• Uprawnienia/certyfikaty spawalnicze (np. wg wymagań pracodawcy i instytucji egzaminujących)
• Uprawnienia do pracy z urządzeniami wysokociśnieniowymi (jeśli wymagane w danym zakładzie)
• Szkolenia: czytanie rysunku technicznego, rigging/zawiesia, praca na wysokości, prace w przestrzeniach zamkniętych (w zależności od projektu)

Specjalizacje i ścieżki awansu: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Warianty specjalizacji

• Montaż siłowni okrętowej (mechanizmy napędowe, urządzenia pomocnicze) – praca przy sercu jednostki, duża odpowiedzialność i wymagania jakościowe
• Urządzenia pokładowe (kabestany, wyciągarki, transportery) – montaż i regulacje układów pracujących w trudnych warunkach atmosferycznych
• Serwis i remonty (postoje, dokowania) – szybka diagnoza, demontaż/montaż, praca pod presją czasu
• Montaż instalacji i osprzętu (armatura, elementy sterowania, automatyka wspomagająca) – praca na styku mechaniki i podstaw automatyki
• Zabezpieczenia i konserwacja (powłoki ochronne, przygotowanie powierzchni) – specjalizacja w utrzymaniu stanu technicznego i ochronie antykorozyjnej

Poziomy stanowisk

• Junior / Początkujący – prace przygotowawcze, pomocnicze operacje montażowe, nauka czytania dokumentacji w praktyce
• Mid / Samodzielny – samodzielny montaż i demontaż, podstawowe regulacje, udział w rozruchach i kontrolach
• Senior / Ekspert – trudne montaże, osiowania, diagnoza usterek, prowadzenie rozruchów, wsparcie młodszych
• Kierownik / Manager – brygadzista, mistrz, kontroler jakości, koordynator prac montażowych na jednostce

Możliwości awansu

Typowa ścieżka rozwoju prowadzi od stanowisk pomocniczych w brygadzie, przez samodzielnego montera, do roli starszego montera/specjalisty, a następnie brygadzisty lub mistrza. W praktyce awans przyspieszają: dodatkowe uprawnienia (UDT, spawalnictwo), umiejętność pracy z dokumentacją, doświadczenie w rozruchach oraz stabilna jakość pracy w projektach stoczniowych.

Ryzyka i wyzwania w pracy: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Zagrożenia zawodowe

• Praca w zmiennych warunkach atmosferycznych, zapyleniu, wilgotności – ryzyko obciążeń układu oddechowego
• Praca na wysokości i na śliskich/nierównych powierzchniach – ryzyko upadków i urazów
• Praca w ciasnych, słabo wentylowanych przestrzeniach – obciążenie fizyczne i ryzyko niedotlenienia/zmęczenia
• Hałas ponad normy – ryzyko uszkodzenia słuchu bez ochronników
• Kontakt z energią elektryczną i ruchomymi częściami maszyn – ryzyko porażenia, skaleczeń, przygnieceń
• Podnoszenie ciężarów i wymuszone pozycje ciała – ryzyko przeciążeń kręgosłupa i stawów
• Lotne substancje chemiczne i środki do czyszczenia/powłoki – ryzyko podrażnień i alergii

Wyzwania w pracy

• Wysoka odpowiedzialność za bezpieczeństwo i niezawodność urządzeń na jednostce pływającej
• Praca pod presją czasu (terminy kontraktowe, okna remontowe)
• Konieczność ciągłego uczenia się (nowe rozwiązania techniczne, procedury, wymagania jakościowe)
• Koordynacja z innymi ekipami (spawacze, elektrycy, automatycy, kontrola jakości)

Aspekty prawne

Pracę determinują przepisy BHP, ppoż. i wewnętrzne procedury stoczni oraz wymagania jakościowe i odbiorowe (np. zgodność z dokumentacją i standardami stosowanymi w branży). Przy obsłudze wybranych urządzeń (np. dźwignice, wózki, urządzenia wysokociśnieniowe) mogą być wymagane ważne uprawnienia, a ich brak ogranicza zakres zadań.

Perspektywy zawodowe: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Zapotrzebowanie na rynku pracy

Zapotrzebowanie na monterów maszyn i urządzeń okrętowych zwykle utrzymuje się na stabilnym poziomie, z okresowymi wzrostami w czasie spiętrzeń produkcji i remontów. Wynika to z ciągłej potrzeby serwisowania i modernizacji floty oraz realizacji nowych projektów w stoczniach budowy i remontowych. Dodatkowym czynnikiem jest deficyt doświadczonych pracowników technicznych oraz rotacja w branży projektowej (delegacje, praca zmianowa).

Wpływ sztucznej inteligencji

AI raczej nie zastąpi bezpośrednio pracy montera w terenie, bo kluczowe są czynności manualne, montaż w realnych warunkach, dopasowanie, pomiary i decyzje na miejscu. Sztuczna inteligencja będzie natomiast wspierać diagnostykę (analiza danych z czujników), planowanie prac, kontrolę jakości i zarządzanie utrzymaniem ruchu. To szansa dla osób, które łączą praktykę monterską z umiejętnością pracy z dokumentacją cyfrową i pomiarami.

Trendy rynkowe

W branży rośnie znaczenie jakości, kontroli i dokumentowania prac (procedury, odbiory), a także kompetencji w zakresie diagnostyki, regulacji i uruchomień. Coraz częściej oczekuje się dodatkowych uprawnień (UDT, spawalnictwo) oraz gotowości do pracy projektowej. Postępuje też cyfryzacja dokumentacji (tablety, checklisty, raporty), co premiuje osoby sprawnie poruszające się w środowisku technicznym i organizacyjnym.

Typowy dzień pracy: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Dzień pracy zależy od etapu budowy lub remontu jednostki oraz od tego, czy zespół wykonuje montaż, demontaż, rozruch czy naprawę. Zwykle jest to praca brygadowa, z odprawą BHP i podziałem zadań.

• Poranne obowiązki – odprawa, omówienie planu dnia, sprawdzenie dokumentacji, przygotowanie narzędzi i stanowiska
• Główne zadania w ciągu dnia – montaż/demontaż zespołów, dopasowanie elementów, pomiary, ustawianie urządzeń, prace transportowe z użyciem dźwignic
• Spotkania, komunikacja – uzgodnienia z brygadzistą, kontrolą jakości i innymi ekipami (np. elektrycy, automatycy), zgłaszanie niezgodności i potrzeb materiałowych
• Zakończenie dnia – kontrola jakości własnych prac, zabezpieczenie miejsca pracy, raport postępu i przygotowanie do kolejnej zmiany

Narzędzia i technologie: Monter maszyn i urządzeń okrętowych

Monter maszyn i urządzeń okrętowych korzysta z narzędzi monterskich, przyrządów pomiarowych oraz urządzeń transportowych i dźwigowych. W zależności od projektu wykorzystuje też sprzęt do rozruchu i kontroli parametrów pracy.

• Narzędzia ślusarsko-monterskie: klucze (także dynamometryczne), wkrętaki, ściągacze, młotki, imadła
• Elektronarzędzia: szlifierki kątowe, wiertarki, piły, nożyce, nitownice (zależnie od prac)
• Przyrządy pomiarowe: suwmiarki, mikrometry, czujniki zegarowe, średnicówki, poziomice
• Przyrządy i uchwyty montażowe (uniwersalne i specjalne): mocujące, ustalające, kontrolne
• Sprzęt do transportu i podnoszenia: wciągarki, podnośniki, wózki transportowe, zawiesia; współpraca z suwnicą/dźwigiem
• Urządzenia do prób i rozruchu: sprężarki, zestawy do pomiaru temperatury/ciśnienia/prędkości obrotowej
• Sprzęt BHP: kask, okulary, ochronniki słuchu, rękawice, środki ochrony dróg oddechowych
• Komunikacja na terenie jednostki: radiotelefon/telefon